Об инициированном В. В. Путиным повышении таможенных пошлин и льготном кредите на автомобили российской сборки (продолжение).
Все эти меры по поддержке нашего автопрома правительством совершенно прозрачны – в них заинтересована лишь группа людей, которая так или иначе связана и с нашими заводами, в частности, с ВАЗ-ом, и с правительством. Вот и идет бесконечная поддержка и бесконечное повышение цен.
Повышение пошлин - мера по истине убогая и, не побоимся сказать, тупая. Посмотрим на страну, которая по развитию опережает Россию примерно на 10 лет – США. Когда автомобили из Японии пришли на их рынок и начали его очень быстро завоевывать, там тоже группа людей пришла к тогдашнему президенту, Рейгану, и попросила что-то сделать, перекрыть кислород конкуренту, как-то поддержать родного производителя. На что был получен ответ президента Рейгана, «Какие проблемы, джентльмены, делайте автомобили лучше, чем они». Вот это и называется здоровой конкуренцией, а то, что делает наше правительство в сговоре с ВАЗ-ом и другим заводами, называется нездоровой монополией, которая по определению не ведет к прогрессу и повышению качества.
Если правительство такими методами будем экономику Росси подымать, она еще долго на коленях стоять будет (в экономическом плане). Пока наши машины не будут 100% конкурировать с остальными производителями, ничего не сдвинется в автопромышленности. Сколько раз уже подымали пошлину на ввоз подержанных иномарок? А на ВАЗе просто тупо подымали цены. А ПРИОРА оказывается совсем новая машина... Народ голосует все это время рублем и покупает Б/У иномарки ценой, что новые наши. За это время (уже лет 8) можно было провести большую модернизацию автопрома. Но об этом им не хотелось думать.
Один из главных вопросов в том, что нас ЗАСТАВЛЯЮТ пересаживаться на отечественный автопром, а это ведь очень опасно для жизни. Люди хотят ездить на нормальной качественной машине, почему, например, вас, вашего соседа - практически заставляют пересаживаться на это «изделие номер два». У человека же должен быть выбор, не так ли?
Правительство часто аргументирует повышение пошлинами «заботой» о рабочих местах на ВАЗ-е и других заводах нашего автопрома – это несколько десятков тысяч рабочих мест, но кто побеспокоится о сотнях тысяч жителях Сибири и Дальнего Востока, ведь там много людей занято в этом бизнесе на деле в Японию переводят очень незначительные суммы. В основном деньги крутятся у нас в РФ - это пошлина, это фрахт (российских судов), работа портов, докеров, декларантов, гаишников, работников гостиничного бизнеса и только самую малость - автодиллеров. Они в этой цепочке вообще представлены в небольшом процентном соотношении - в основном заняты люди других специальностей. Все были довольны, ну кроме разве что руководства АВТОВАЗА. Хотя, у них всегда был свой покупатель и ни куда он не делся. Кто хотел купить российскую машину, или собранную здесь, он ее и брал. А все эти акции под лживым патриотическо-национальным прикрытием, по сути – принуждение к покупке того, что люди покупать не хотят.
