Совсем недавно совершенно справедливо было утверждение: конечно бензин - самый высокий коэффициент мощности с килограмма веса силового агрегата. А зачем тогда вам лишние килограммы, тем более что не солярке в наше время экономить не получается?
Конечно, тут надо оговориться, что верно это было для легковых авто, солярка - для крупнотоннажных фур.
Если сравнивать авто из старой гвардии, то вот пример, сравниваем 2 машины:
1. Мазда 626, 2,0 ДИЗЕЛЬ, хетчбек. 1988 г.
2. Мазда 626, 2,0І, хетчбек. 1988 г.
- вторая машина сотню набирает в раза 3 быстрее, жрёт на 2-2,5 л. больше при одинаковой езде.
При этом «расходники» по двигателю меняются в два раза чаще при стоимости солярки по цене 95, разница в экономии 2-3 литра попросту ничтожна.
А вообще смотря для чего авто. Если нужна тяга – дизель. Если динамика – бензин (подчеркиваем – справедливо только при сравнении со старыми авто).
Но на нынешний момент все больше появляется мнений, что лучше взять дизель – во-первых, экономичней, а во-вторых, у новых машин на которые ставят турбо дизель с мощностью порядок - ни не чем не уступают в скорости бензину. Но надо заметить, что бензиновый турбо несравним с дизельным.
Один из серьезных минусов дизеля в России – большинство авто рассчитаны на евро соляру (Евро3,4), а не на нашу (Евро0). Что выливается в сильный износ двигателей.
Это одна из причин, почему многие думают, что у легковой должен быть только бензин. Дизель немного экономнее, но вся экономия летит коту под хвост при тех. обслуживание и ремонте, если авто старый.
Дизель более долговечен и экономичнее, но дороже в обслуживании, деталях, выгоднее бензинового он становится при пробеге более 150 000 км. На пикапах и джипах - дизель бесспорно лучше – мощь.
Новые дизеля весьма ощутимо экономней. Рассмотрим примеры.
VOLVO V40 2001 года с аналогичными (бензин) если сравнивать: дизель на 2-3 литра экономней и на разгон не уступает бензину.
Тойота Хай-Люкс Сёрф. На бензине в 20-ку еле влезает, на солярке - 12 по городу. Если турборежимом не злоупотреблять.
Форд-мондео турбодизель. Расход солярки – 6 литров на 100км по трассе, в пробках - 8л.
А вот один из смешных аргументов - бензин звучит лучше, дизель - звучит как трактор!
В продолжение мы публикуем мнения автовладельцев, посетителей нашего портала по этому вопросу (вы тоже можете опубликовать ваше мнение по данному вопросу, прислав нам его через раздел "опубликовать отзыв".
