Признаки грамотного автомобилиста и как им стать.

После нового года к нам пришло письмо следующего содержания:

Вера, Москва, возраст не указан.
Вчера ехала по трассе из Новосибирска в Кемерово ночью, было несколько аварий - трое ушли в кювет, дорога - ужас, мела метель, видимость малая машин мало скорость не большая 40-60км, так отчего же происходят аварии или снос с трассы? Ведь все себя бьют в грудь, что знают, как ездить в таких условиях - аккуратно и внимательно, специалисты объясните, как избежать этого? Подскажите, как, вообще, ехать на трассе на дальнее расстояние, если тебя понесло в занос (в буран или гололед, а бывает, и при обгоне понесло).

Отвечая на этот вопрос, прежде всего скажем, что не мешает вспомнить старые поговорки и мудрости:

В плохую погоду хороший хозяин пса не выпустит за дверь.
Не искушай судьбу.
Не умеешь - не берись.

Но это лирика, перейдем к практике.

Машина к подобным условиям эксплуатации должна быть подготовлена специально - от колес до оптики. И водитель соответственно должен быть не «чайник». Кто этого не понимает и считает, что он и Шумахер, как правило, оказывается в больнице или на кладбище (грустно, резко, но факт).

Тут нужна тренировка и грамотный тренер, доходчиво объясняющий всё. Найдите свободную площадку и «дрессируйте» машину, в разных поворотах, торможениях, заносах - на снегу, на льду, на мокрой дороге - тогда будете примерно представлять, что делать в реальной ситуации. Тренировка, тренировка и только так придёт опыт. Навыки эти шлифуют и совершенствуют годами, начиная с малого.

Имейте в виду, что после автошколы все – «чайники», а дальше идет опыт, кто-то 50 000 км в год накатывает и постоянно совершенствует своё умение и мастерство, а кто-то - 1000 в год - на дачу и обратно, и через 5 лет думает, что он тоже профессионал. Думает, что всё умеет, так как ездит 5 лет, а на самом деле не умеет ничего, вот такие лежат обычно на обочинах или их выносит на «встречку», так как не знают, как справится с заносом и не умеют грамотно рассчитывать скорость с дистанцией.

А вот кратенький портрет бывалого водителя. Водитель-профи, да и просто хороший автолюбитель со стажем, головой и руками, растущими откуда следует, прежде всего, знают:

- Устройство автомобиля («матчасть»). Зная, например, принцип работы дифференциала, а также теорию движения переднеприводных и заднеприводных машин, можно понять, что на дороге делать опасно, а что рекомендуется.

- Технику управления, в том числе и в сложных условиях (и не по книжкам, а с «набитой рукой»)

Умеют:
- Управлять безопасно автомобилям в любых условиях
- Устанавливать и лидировать мелкие неисправности на месте.
- Грамотно эксплуатировать автомобиль
Не задают глупых вопросов, не следуют мифам и заблуждениям, а изучают правила эксплуатации машины (мануал), ее ремонт и обслуживание.

Не доверяют "дядям Васям", а ремонтируют машины в приличных сервисах, где не будут изучать ваш двигатель с помощью шанцевого инструмента, выпучив глаза.

Такие водители чувствуют себя уверенно на дорогах и значительно реже попадают в неприятности. Машины этих водителей, даже после долгих лет эксплуатации находятся в хорошей форме и не разваливаются на ходу.