Подержанный европейский премиум-автомобиль (Mercedes-Benz, BMW, Audi) или корейско-японский бюджетник при одинаковой стоимости?
Тут трудно быть объективным: кто-то скажет, «конечно же, японец – это всегда хорошее качество за относительно не большую стоимость».
С другой стороны, многие считают, что нет ничего лучше немецкого качества и немецкого комфорта - только немцы думают не только о водителе, но и о пассажирах, и о пешеходах. Правда, есть мнение, что немецкое качество и комфорт - большой, раздутый мыльный пузырь. Среди друзей нашего портала есть человек, работавший в немецком автосервисе, который может сравнивать количество обращений клиентов с «немцами» и «японцами», а также характер поломок и трудоемкость работ на «немцах» и «японцах». Так вот он (этот наш приятель) утверждают, что все совсем не в пользу немецких автомобилей. Но тут есть нюанс – человеческо-географический фактор – возможно, многие (в пропорции больше) владельцы японских автомобилей чинятся в других автосервисах, т.е. в реальной жизни на практике чистый эксперимент увидеть практически не возможно. Кроме того, есть и обратное мнение тех же автомехаников, которые говорят, что в ремонте пригоднее немецкие авто, нежели японские.
Если кто-то «прицепился» к тому, что человек работал в немецком автосервисе, поясним: немецкий автосервис не подразумевает под собой ремонт только авто немецкого производства, а так как в Германии японских моделей не меньше, а думается, что даже и побольше будет, они тоже проходят инспекцию и ремонт на этих сервисах. Да и большинство японских автомобилей собираются здесь же, т.е. в Европе из частей произведенных на одних и тех же линиях, что и немецкие авто.
Еще одна позиция, следовать которой новичкам не рекомендуется из-за первого пункта.
Глядя на варианты выбора многие сходятся в следующем:
1) Любая б/у машина лучше новой: новая машина, выходя из автосалона, сразу становится б/у и теряет в цене за первые пару лет 20-40% стоимости. Если у вас много лишних денег - платите за «две минуты» обладания действительно новой машины.
2) Люблю натуральное дерево в салоне - по WINам немецкий автомобилей можно определить даже породу дерева (правда, далеко не на всех немецких авто оно ставится). Бюджетные авто такой роскоши не подразумевают.
3) Как жителю Европейской части России, мне хочется ускорить приход Европейской действительности, поэтому я выбираю немецкий автопром (глупо русскому человеку говорить на японском, а украинцу на китайском - уж хотя бы на языке с нормальными буквами, а не иероглифами).
4) По надежности спор сложный - при отсутствии мозгов за полчаса можно и танк угробить, не то, что автомобиль.
5) Не все любят обмывочный японско-корейский дизайн (хоть в дизайне японских и корейских авто и есть разница, но есть и схожие черты и не мало), когда марку не определить, но что японец или кореец видно издалека.
