С каким приводом автомобиль выбрать – с задним, передним или полным.

Из-за нагрузки двигателя на передние колёса, переднеприводная машина себя ведёт более уверенно на дороге, чем авто с задним приводом, хотя везде есть свои нюансы, в зависимости от того, где ездишь. Полный - по бездорожью, а в городских условиях – чаще предпочтительней передний. Но передний и задний привод имеют и принципиальные отличия: у переднеприводного автомобиля на передние колёса возложено и управление, и тяга, у заднеприводного – все немного по-другому.

Хороший вариант – автомобили, у которых привод передний, плюс полный с блокировкой подключаемый – вариант хорошо подходит, что бы по раскисшему снегу ездить, да и так в любое место, в любую погоду, с небольшим (относительно) расходом топлива авто ехать будет.

Что касается задних приводов – тоже есть плюсы, особенно для любителей трюков - с задним по снегу на «пятаке» «жука» крутить проще. А на переднем в плане трюков лучше «полицейский» разворот делать.

Большинство водителей считает, что лучше всего, конечно, полный привод. Основные причины: вероятность заноса уменьшается, улучшение устойчивости, увеличение передачи крутящего момента на поверхность дороги. Но у полного есть и недостатки: дороже, увеличенное потребление горючего 1-3 литра, масса автомобиля на 100-200 кг больше, что ухудшает динамические характеристики (и увеличивает расход топлива). Кроме того, с полным приводом нужно уметь управляться, ведь он идет на градации - постоянный привод на все колеса или с подключаемым приводом, блокировками (постоянный полный, с самоблокирующимися дифференциалами). Поведение машин кардинально различается. Через передний привод возможность передачи мощности двигателя на асфальт ничтожна, как у велосипеда, утрируем, конечно, но тем не менее. Единственное положительное качество: дёшево и КПД лучше. При заносе на скользкой дороге передний привод тоже опасней, в этом плане задний привод на самом деле не плохая альтернатива. Поясним – переднеприводной автомобиль сорвется в занос позже, но резко, а задний раньше, но предсказуемо, последний вариант обычно содержит в себе больше безопасности, чем в случае с передним приводом.

То есть если вас понесет в занос, то на заднем приводе из заноса выйти легче.

Про полный привод, если опять же вас понесет в занос, вы не знаете, какая ось пошла в занос, а от этого зависит, как нужно действовать. То есть заносит-то его реже, но если занесет – все сложней. Не зря же такие автогиганты, как Мерседес или БМВ упорно предпочитают толкать свои машины, а не тянуть их – тут немалую роль играет статистика безопасности.

Есть мнение, что передний привод придумали, только ради экономии: легче собирать, нет карданного вала, редуктора. Вряд ли это так, но все же это дополнительные плюсы переднего привода.

Далее мы прводим отзывы автовладельцев по авто с разными видами привода.